九天的生活

     随着中华骏捷FRV在5月31日的正式下线，备受关注的中华骏捷FRV的价格终于尘埃落定，1.6MT舒适型6.58万元、1.6MT豪华型7.38万元、而1.6AT豪华型售价为8.38万元。A级两厢车市场的竞争热度再度抬头。

     外形设计上，中华骏捷FRV外观融合国际流行造型趋势, 整车设计比例匀称，营造出较强的运动姿态。外形设计出自意大利著名设计大师乔治·亚罗之手，整车造型动感时尚，充满激情与活力，演绎出浓郁的意大利情怀。侧面腰线流畅而富有动感，前脸设计延续了具有中华家族特色的 "U"型前脸和"中"字格栅设计。骏捷FRV的细节表现很到位，包括车门，发动机盖等衔接部位的接缝很小。FRV的外观十分成功，既时尚又不张扬，中庸的设计非常符合国人的审美。内饰方面，黑色的内饰所传递的运动感十足到位。整体的风格都体现出运动，唯美的感觉。

     使用空间上，中华骏捷FRV的空间组合非常宽适。对于2.58米轴距的FRV来说，空间还是有所保证的。同时宽敞的横向空间，后排乘客的感觉会比较惬意，但在头部空间上，FRV的头部空间略显局促，由于车内头部空间较小，对于身材比较高大的消费者在车内会感觉比较局促。不过FRV座椅的包裹性表现还算到位，并未产生打滑的现象，同时乘坐起来也比较舒适。在特殊使用时，FRV后排采用的4:6可折叠翻转座椅设计，为消费者提供了更大的储物空间。

     人性配置上，中华骏捷FRV提供了电动空调、电动后视镜、6向调节真皮座椅、CD/MP3高品质音响系统、方向盘音响快捷键等。这些使得中华骏捷FRV更显超值实用。在主动、被动安全配置方面，中华骏捷FRV提供了高标准的四安全气囊、预警式安全带、倒车雷达、ABS+EBD等周到的安全保护措施。 

  
     骏捷FRV依然采用骏捷上的4G18发动机和5速手动变速箱作为动力输出装置，技术上并没有太大的亮点，实际驾驶上，FRV的档位很清晰，路感也比较直观，起步没有抖动的现象，反映非常迅速，深踩油门提速，出色的变速器齿轮配比使整个加速过程相当从容，推背感十足。底盘的配合也十分出色，整个驾驶过程，可以明显感觉到FRV的底盘相当"扎实"，操控方面也比较精确，能很好理解执行驾驶者的意图。不过虽然FRV的车身刚性十足，但悬挂与减震的调教还是相对较软，过弯时侧倾较为明显，2档和3档的加速性能比较好，有明显的推背感，3档在低转速下，加速性相对还是过于"柔美", 动力不足，不过这也符合了4G18发动机低转速扭矩提升一般，高速衰减较快的特点。感觉中，FRV2档提速最快，同时行程保持也比较长，相信在城市起起停停时用好了，对于大部分情况还是可以游刃有余的。

     
     FRV的整车隔音效果很好，仪表好看又很好用，采用了炮筒式设计，科技运动感强烈，数字显示清晰，反应也没有拖卸，空调的制冷也相当迅速，制冷效果很不错。外形内饰酷感十足，动力反应充足，够用。再加上华晨汽车的良好口碑，出色的售后服务体系，中华骏捷FRV对于喜好运动的年轻人来说显然不失为一个很好的选择。

【中华骏捷FRV上市报道】【 1辆车 100元 】【"中华骏捷FRV"的奋斗精神】

     正如中华骏捷FRV的车型定位："中华骏捷FRV的消费者主要人群年龄在26-40岁的人，他们大多是精英白领。《奋斗》主演佟大为年轻、上进,拥有奋斗精神，正是中华骏捷FRV消费人群的典型代表。同时"奋斗"一词也是目前中国很多人生活状态的真实写照，26-40岁的消费者，大多正处于事业的上升期，正通过努力奋斗去追求精致、精彩的生活；华晨坚持"高起点自主创新"战略、历时3年精心打造的中华骏捷FRV，倡导的就是这一理念。因此，我们将"我奋斗，GO精彩"作为SLOGAN。通过这句SLOGAN的传播，清晰有力地告诉大家：选择中华骏捷FRV，就等于选择了一种积极向上、为了实现梦想而奋斗不止的生活方式。"...
    

    "价格杀意" 中华骏捷FRV 挤占大两厢市场 

　　此次FRV的定价还是很成功的，虽然1.6手动舒适的价格还是略显偏高，但是作为打开市场的试探价格，6.58万元的定价，还是足以撼动一部分人的心，而骏捷FRV 1.6AT豪华型售价为8.38万元的定价才能表现出华晨打入两厢小型车市场的决心，自动档两厢市场的切入显然更具优势，FRV自动档车型的定价十分的 "霸气",或多或少的为即将上市的F3R自动档造成压力，本该在5月27日上市的F3R推迟至了6月，网上曾预计F3R自动档的售价将在9万以内，大约将在8.48万-8.68万左右，然而骏捷FRV刚一上市，就对它的劲敌使用了一个价格杀手锏，F3R自动档的价格或将再度被预计，为了保持更大的竞争优势，F3R自动档的定价很有可能会在7.98万-8.28万之间。

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　　作为FRV的主力对手，奇瑞A3是他的"劲敌"，然而奇瑞A3迟迟不肯上市的"决心"，大大的打击了持币待购热人的耐性，或多或少的都将削减到A3将来的份额。即将上市的吉利金刚两厢也是"热点之一"，但金刚定位还是低端，显然打击不到FRV。而对于合资品牌的两厢车来说凯越HRV、日产骐达、本田飞度，马自达2，POLO，标志206来讲，不是价位不构成竞争选择就是空间实用度不具"威胁"， 所以现阶段骏捷FRV的最大对手还将是定位与价格相当的比亚迪F3R。

　　
　　最让人看不懂的定价莫过于手动豪华版的价格，7.38万的价格显然更加定位于两厢车的热衷者，骏捷1.6在市场的优惠价格也已经下探到了7.58万，还有与其之前推出的骏捷奥运版7.88万的价格大有重叠，然而FRV毕竟与作为B级车的骏捷来说还是没有太大的可比性的。

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　　不过华晨的杀手锏应该还在之后的市场，FRV最价格优势的1.3车型此次并未公布，一旦试探市场的1.6手舒没有起到预期反应时，作为价格杀手的1.3车型一定会以最快的速度和最优异的性价比去抢占市场。